Îți amintești de melamina?Este infamul „aditiv pentru lapte praf”, dar, în mod surprinzător, poate fi „transformat”.

Pe 2 februarie, o lucrare de cercetare a fost publicată în Nature, principalul jurnal științific internațional, susținând că melamina poate fi transformată într-un material care este mai dur decât oțelul și mai ușor decât plasticul, spre surprinderea oamenilor.Lucrarea a fost publicată de o echipă condusă de renumitul om de știință al materialelor Michael Strano, profesor la Departamentul de Inginerie Chimică de la Institutul de Tehnologie din Massachusetts, iar primul autor a fost colegul postdoctoral Yuwei Zeng.

Se pare că l-au numit pematerial înventilat din melamină 2DPA-1, un polimer bidimensional care se auto-asambla în foi pentru a forma un material mai puțin dens, dar extrem de puternic, de înaltă calitate, pentru care au fost depuse două brevete.

Melamina, cunoscută în mod obișnuit sub numele de dimetilamină, este un cristal monoclinic alb care arată similar cu laptele p

Melamina este lipsită de gust și ușor solubilă în apă, dar și în metanol, formaldehidă, acid acetic, glicerină, piridină etc. Este insolubilă în acetonă și eter.Este dăunător pentru organismul uman, iar atât China, cât și OMS au precizat că melamina nu trebuie folosită în procesarea alimentelor sau aditivii alimentari, dar de fapt melamina este încă foarte importantă ca materie primă chimică și materie primă de construcție, în special în vopsele, lacuri, plăcile, adezivii și alte produse au o mulțime de aplicații.

Formula moleculară a melaminei este C3H6N6 și greutatea moleculară este 126,12.Prin formula sa chimică, putem ști că melamina conține trei elemente, carbon, hidrogen și azot și conține structura inelelor de carbon și azot, iar oamenii de știință de la MIT au descoperit în experimentele lor că aceste molecule de melamină monomeri pot crește pe două dimensiuni în condiții adecvate. condițiile, iar legăturile de hidrogen din molecule vor fi fixate împreună, făcându-l constant. Legăturile de hidrogen din molecule vor fi fixate împreună, făcându-l să formeze o formă de disc în stivuire constantă, la fel ca structura hexagonală formată din grafen bidimensional. , iar această structură este foarte stabilă și puternică, astfel încât melamina este transformată într-o foaie bidimensională de înaltă calitate numită poliamidă în mâinile oamenilor de știință.

Materialul este, de asemenea, ușor de fabricat, a spus Strano, și poate fi produs spontan în soluție, din care pelicula 2DPA-1 poate fi îndepărtată ulterior, oferind o modalitate ușoară de a face materialul extrem de dur, dar subțire, în cantități mari.

Cercetătorii au descoperit că noul material are un modul de elasticitate, o măsură a forței necesare pentru deformare, care este de patru până la șase ori mai mare decât cel al sticlei antiglonț.Ei au descoperit, de asemenea, că, în ciuda faptului că este cu o șesime mai dens decât oțelul, polimerul are de două ori puterea de curgere sau forța necesară pentru a rupe materialul.

O altă proprietate cheie a materialului este etanșeitatea la aer.În timp ce alți polimeri constau din lanțuri răsucite cu goluri în care gazul poate scăpa, noul material constă din monomeri care se lipesc ca blocurile Lego și moleculele nu pot intra între ele.

Acest lucru ne permite să creăm învelișuri ultra-subțiri care sunt complet rezistente la pătrunderea apei sau a gazului”, au spus oamenii de știință.Acest tip de acoperire barieră ar putea fi folosit pentru a proteja metalele din mașini și alte vehicule sau structuri din oțel.”

Acum, cercetătorii studiază modul în care acest polimer particular poate fi format în foi bidimensionale mai detaliat și încearcă să-și schimbe compoziția moleculară pentru a crea alte tipuri de materiale noi.

Este clar că acest material este foarte de dorit și, dacă poate fi produs în masă, ar putea aduce schimbări majore în domeniul auto, aerospațial și al protecției balistice.În special în domeniul vehiculelor cu energie nouă, deși multe țări intenționează să elimine treptat vehiculele cu combustibil după 2035, dar gama actuală de vehicule cu energie nouă este încă o problemă.Dacă acest nou material poate fi utilizat în domeniul auto, înseamnă că greutatea vehiculelor cu energie nouă va fi mult redusă, dar și pentru a reduce pierderile de putere, ceea ce va îmbunătăți indirect gama de vehicule cu energie nouă.